Oldtimer APK-regels in 2026

Voor veel oldtimers geldt in 2026 een duidelijke hoofdregel: is je auto, camper of driewielig motorrijtuig tussen 30 en 50 jaar oud, dan moet die meestal eens per 2 jaar APK-gekeurd worden. Is het voertuig 50 jaar of ouder, dan geldt in veel gevallen een vrijstelling.

Belangrijk: 40 jaar oud betekent dus niet automatisch APK-vrij. De APK-regels hangen af van voertuigcategorie, gewicht en soms ook van het gebruik of de kentekenstatus. Controleer daarom altijd je actuele situatie en vervaldatum via de RDW kentekencheck, zeker na oldtimer schorsen of na een lange periode in stalling.

Zo verandert de APK-plicht naarmate je oldtimer ouder wordt

Voor de meest voorkomende categorieën gelden in 2026 deze oldtimer APK-regels:

Waarom een oldtimer van 40 jaar meestal niet APK-vrij is

Ja, een oldtimer van 40 jaar moet in de regel nog gewoon APK-gekeurd worden. Voor de algemene APK-vrijstelling is 40 jaar namelijk niet de grens. Die leeftijd speelt in andere oldtimercontexten, zoals een oldtimerverzekering, soms wel een rol, maar niet voor de standaard vrijstelling van de keurplicht. Kijk daarom niet alleen naar het bouwjaar of het gevoel dat een auto “echt klassiek” is, maar vooral naar voertuigsoort en kentekenstatus. Twijfel je over de leeftijdscategorie? Lees youngtimer vs oldtimer.

Wanneer je oldtimer echt APK-vrij is – en wanneer niet

Voertuigen van 50 jaar en ouder kunnen sinds 1 januari 2021 in veel gevallen APK-vrij zijn. Dat geldt vooral voor de bekende oldtimercategorieën, zoals personenauto’s, campers en bepaalde driewielige motorrijtuigen tot en met 3.500 kg. De vrijstelling volgt wel wat jouw voertuig op kenteken is. Bij een bijzondere voertuigindeling of speciaal gebruik kunnen andere keurregels gelden. En ook zonder APK-plicht blijf jij zelf verantwoordelijk voor een veilig voertuig.

Waarom oldtimers anders worden behandeld bij de APK

Oldtimers worden niet soepeler behandeld omdat veiligheid minder belangrijk zou zijn, maar omdat het gebruik vaak anders is. Veel klassiekers rijden weinig kilometers, worden recreatief gebruikt en krijgen bovengemiddeld veel aandacht van hun eigenaar. Daardoor levert een jaarlijkse standaardkeuring bij zeer oude voertuigen niet altijd evenveel extra veiligheidswinst op als bij dagelijks gebruikte auto’s.

Daarnaast vraagt oudere techniek vaak specialistische kennis die niet overal vanzelfsprekend aanwezig is. Dat speelde mee in de discussie over ruimere APK-regels. Zie die soepelere regels daarom als achtergrond bij de wet, niet als vrijbrief om controles of onderhoud over te slaan.

APK-vrij betekent niet onderhoudsvrij

Ook zonder wettelijke keurplicht blijft oldtimer onderhoud belangrijk, zeker na stilstand.

• Controleer remmen, banden, verlichting, brandstofleidingen en roestgevoelige delen regelmatig.
• Komt je oldtimer na maanden uit stalling, laat hem dan vóór het rijseizoen extra nalopen.
• Rijd je weinig, laat je auto toch periodiek controleren door een specialist in oudere techniek.
• Een geconditioneerde stalling zoals ALLSAFE Engine Rooms helpt bij conditiebehoud, maar vervangt geen onderhoud.

Voor deze voertuigen lopen de regels anders

• De standaard oldtimerregeling geldt vooral voor auto’s, campers en bepaalde driewielige motorvoertuigen tot en met 3.500 kg.
• Zwaardere voertuigen boven 3.500 kg vallen vaak onder een ander en meestal strenger keurregime.
• Taxi’s, bussen, ov-auto’s en voertuigen voor gevaarlijke stoffen hebben doorgaans aparte APK-verplichtingen, vaak met een hogere keurfrequentie.
• Land- en bosbouwtrekkers kennen weer eigen uitzonderingen, waarbij onder meer snelheid, gebruik en leeftijd meetellen.
• Heb je een afwijkend voertuigtype, ombouw of bijzonder kenteken? Dan blijft het RDW-register leidend.

Geen geldige APK? Dit mag je nog wel en dit niet

• Zonder geldige APK mag je in principe niet met je oldtimer de openbare weg op. Dat kan leiden tot handhaving en boetes.
• Is je voertuig geschorst, dan vervalt de APK-plicht tijdens die schorsing. Je voertuig mag dan wel niet gewoon rijden of op de openbare weg staan. Kijk daarom naar opties voor geschorste auto stallen.
• Er zijn beperkte uitzonderingen, bijvoorbeeld voor een rit die direct samenhangt met een vooraf afgesproken keuring of herstel voor die keuring, als aan de voorwaarden is voldaan.
• Voor oldtimers die vooral gestald staan, is het dus slim om eerst de status, schorsing en keurdatum te regelen voordat je weer spontaan gaat rijden. Alleen bij een toepasselijke evenementenregeling kan er soms extra ruimte zijn.

Zo check je je vervaldatum en plan je slim vooruit

• Controleer via de RDW kentekencheck wat de actuele APK-status en einddatum van jouw oldtimer zijn.
• In veel gevallen kun je al tot 2 maanden eerder laten keuren zonder je bestaande einddatum te verliezen.
• Plan de keuring slim rond het einde van een schorsing, je eerste voorjaarsrit of het moment waarop je auto uit de oldtimer stalling komt.
• Zo voorkom je verrassingen, boetes en dure haastreparaties op het moment dat je juist wilt gaan rijden.